• Volvo C30 de 2007 a 2013.
• Volvo C70 de 2006 a 2013.
• Volvo V50 de 2004 a 2012.
• Volvo S40 de 2005 a 2012.
Los vehículos afectados únicamente mostrarán un único síntoma a simple vista, el testigo de airbag encendido.
Si profundizamos un poco más en la avería mediante el útil de diagnosis podremos ver que el vehículo tiene varios códigos registrados:
Testigo de airbag |
• 0005: Alimentación procedente de la batería.
• 0131: Unidad de control. Fallo interno.
• 0132: Unidad de control. Fallo interno.
El siguiente paso que deberemos realizar para subsanar la avería, será asegurar las alimentaciones y masas de la unidad de control del airbag (la masa la coge a través de la carcasa de la unidad que está fijada directamente al chasis del vehículo).
Si no llega alimentación a la unidad de control de airbag, debemos comprobar el estado del fusible F3 de 60A situado en la caja de fusibles y relés del vano motor sustituyéndolo si este se encuentra fundido.
Fusible F3 de 60A ubicado en la caja de fusibles y relés del vano motor |
Si el fusible F3 de 60 A se encuentra en buen estado, debemos pasar a comprobar el estado del fusible F44 de 10A situado tras la guantera, en la unidad de servicio del habitáculo (CEM). Si se encuentra en buen estado, comprobaremos si llega alimentación a la unidad con el contacto en posición I, II y III.
Repetir la comprobación anterior pero esta vez con el fusible F49 de 10A de la unidad de servicio del habitáculo (CEM).
En caso de no llegar alimentación a la unidad, debemos comprobar el estado y funcionamiento del relé de confort R18 situado también en la unidad de servicio del habitáculo (CEM).
Unidad de servicio del habitáculo (CEM) |
Una vez realizadas todas las comprobaciones, si no detectamos ninguna anomalía aparente deberemos sustituir el módulo de servicio del habitáculo (CEM).
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