Los vehículos totalmente eléctricos van avanzando en
prestaciones y en lo más importante de cara al usuario que es su autonomía, aún
así siguen estando limitados para trayectos extraurbanos y nuestras ciudades
aún no tienen los puntos de carga suficientes.
Por otro lado
hemos de pensar que para producir la energía eléctrica, en un porcentaje
importante, se utilizan combustibles fósiles o nucleares generando contaminación de alguna u otra forma.
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| Central nuclear de Ascó (Tarragona) |
La compañía china HANERGY HOLDING GROUP ha presentado en
Pekin unos vehículos totalmente eléctricos cuyo combustible es el sol.
Esta empresa es la encargada de las estaciones de carga
de los monoplazas de la Fórmula E, instalando en los circuitos módulos de
placas fotovoltaicas capaces, cada una de ellas, en suministrar la energía para
7 monoplazas.
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| Estación de carga solar |
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| Monoplaza Fórmula E |
En el evento, Hanergy presento 4 vehículos eléctricos que incorporan en
su carrocería módulos solares de capa fina capaces de suministrar, con 5 o 6
horas de luz solar, entre 8 y 10 kw/h que cargan las baterías de litio montadas
en los vehículos, permitiendo una circulación continuada de 80 km diarios.
Con
la utilización diaria del coche se llegaría a la cifra de 20.000 km anuales sin
enchufar a la red ni parar en ninguna gasolinera.
También tienen la posibilidad de cargar sus baterías de
litio enchufándose a la red con una toma estándar pudiendo así lograr los 350
km de autonomía, cifra importante para un vehículo eléctrico.
Los automóviles
presentados son el Solar A, Solar L, Solar S y el más deportivo el Solar R.
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| Coche solar |
Los vehículos propulsados por energía solar que hasta hoy estábamos acostumbrados a ver eran prototipos monoplazas con amplias zonas para las placas solares y con ruedecitas del tamaño de las que se usan en bicicletas.
Los presentados por Hanergy son coches con apariencia futurista
pero sin salir de la normalidad y aptos para el transporte con comodidad de 4 o
5 personas.
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| Hanergy Solar R |
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| Hanergy Solar L |
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| Hanergy Solar A |
Otra ventaja de dichos automóviles es que mientras el
vehículo esté en la calle, tanto aparcado como circulando, los módulos solares
de capa fina van cargando la batería por lo que se prolonga su uso.
España y el sol forman un binomio ideal para este tipo de
vehículos, las imágenes vía satélite nos muestran las horas de insolación media
anual que rondan las 3500 horas.
Con estas circunstancias favorables no es descabellado
pensar que este sistema de propulsión pueda representar una nueva vía a tener
en cuenta hacia una movilidad sostenible cada vez más respetuosa con el medio
ambiente.
Ahora solo falta conocer los precios de dichos
automóviles y poder comprobar si además de ser respetuosos con el medio
ambiente también lo son con nuestra economía doméstica, esperemos que sí.
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