Esta
avería afecta a la cuarta generación del Opel Astra (J) y es debido a la
corrosión de los conectores en el tendido del cableado del
pedal del acelerador, desde el propio sensor hasta la unidad de motor.
Los
principales síntomas son la pérdida
de potencia, tirones al arrancar en frío, tirones al acelerar e incluso el
vehículo en modo de emergencia, con ralentí acelerado y sin posibilidad de
acelerar, además del testigo de avería encendido.
Si
se realiza una lectura de códigos de avería, pueden aparecer los siguientes DTC:
Aunque
normalmente la causa de esta anomalía es debido a la corrosión de los
conectores, también se comprobará el sensor del pedal del acelerador,
efectuando así una completa y correcta diagnosis. Se procederá de la siguiente
manera:
Primero,
se comprobará la señal del pedal acelerador. Para ello se utilizará un
osciloscopio, pinchando con el CH1 en el pin 3 y
con el CH2 en el pin 6 del sensor de
posición del pedal acelerador. La masa del osciloscopio irá conectado al borne
negativo de la batería. Con contacto, se accionará el acelerador y en caso de
no sufrir ninguna anomalía la señal debe ser lineal y no presentar cortes o
saltos. A continuación se muestra en el ejemplo:
