En este post
se muestra una avería que provoca que el vehículo en determinadas condiciones
no sea posible su puesta en marcha, sobre todo con motor a temperatura de servicio.
MODELOS AFECTADOS
- AUDI A3 Motor Diesel Common Rail
- Letras de motor: CAYC - CAYB
SÍNTOMA
No es posible arrancar el motor del vehículo con
el motor a temperatura de funcionamiento al pararlo y volverlo a poner en
marcha.
INTERVENCIÓN Y SOLUCIÓN
- Se procede a consultar la memoria de avería del sistema de inyección por medio del equipo de diagnostico.
- No tenemos posibilidad de comunicación con la unidad de control del motor.
- No se enciende el testigo de avería del motor ni del sistema de inyección.
COMPROBACIÓN
- Se comprueba la alimentación de la
unidad de mando del motor.
- Por medio de una máquina de
diagnosis se realiza la lectura de parámetros.
- Se detecta que la unidad de mando
del motor no tiene comunicación con las diferentes unidades de la red-Can de
tracción del bus de datos del vehículo.
Para describir las comprobaciones a
realizar, nos ayudaremos de la información contenida en la plataforma http://www.dis-net.com (sistema de información para el diagnóstico).
Las comprobaciones a realizar son las
siguientes:
Primera comprobación:
Por medio de un téster o multímetro,
se comprobará la alimentación de la unidad de mando del motor. La punta
positiva se conectará al pin 92 de la unidad
y el común a
la masa de la batería.
Resultado: Se observa que hay una falta de alimentación positiva a
través de dicho pin.
Segunda comprobación
Por medio de un téster o multímetro,
se comprobará de nuevo la alimentación de la unidad pero en el pin 87, dicho
pin es alimentado a través del relé principal.
Resultado: En este caso también se detecta una falta de alimentación en
dicho pin.
Después de observar que las
comprobaciones no han tenido éxito y apoyados por el esquema correspondiente.
Se detecta que la alimentación de la
unidad de mando del motor procede del relé
principal del motor.
Dicho relé se encuentra ubicado en la
caja de fusibles del vano motor con cuya denominación es SB.
Al haber realizado dichas
comprobaciones anteriores, se detecta que el relé principal del motor no
funciona correctamente, es decir, está bien alimentado pero no es excitado
correctamente y no es capaz de conectarse y suministrar la alimentación
necesaria para la unidad mando de motor.
SOLUCIÓN
Se procede a la sustitución del relé principal del motor, que alimenta a la
unidad de mando del motor, es fácilmente reconocible por la denominación 370.
tengo un audi a 3 1.8 turbo año 2006 me presenta una falla que no enciende los electro ventiladores ya remplace la válvula que va en el radiador y el relet 1jo919506k que es el relet de los electros y aun siguen sin funcionar los electros automático , los electros están funcionando directamente de la batería por lo tanto estan buenos. ¿existen algo otro relet o componente que este evitando que los electros enciendan en automático?
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