Dichos sistemas desarrollados por Daimler y Bosch, son sin lugar a dudas famosos por sus grandes prestaciones, como:
Aunque también tienen alguna desventaja, por ejemplo:
En Einatech podemos resetearles el módulo para evitar su sustitución, comprobando la presión de la bomba eléctrica.Gracias a nuestros equipos diseñados y desarrollados por nuestro departamento de I+D (investigación y desarrollo).somos capaces de acceder interiormente a la memoria y contador de frenadas pudiendo poner a cero la parte binaria sobrescribiendo dicha memoria con cero frenadas como si de una unidad nueva se tratara.
- La mejora de medición de la presión de frenada necesaria el cada rueda.
- La reducción de la distancia de frenada.
- No hay reacción (vibración) sobre el pedal de freno durante las funciones de intervención de control de ABS
Aunque también tienen alguna desventaja, por ejemplo:
- Los tiempos del sistema de espera.
- Después de 300.000 depresiones de freno deja de funcionar generando códigos de error C235C,C2498,C2498,
- Visualizando en el display del ordenador a bordo mensajes como: el sistema de frenada ha agotado su tiempo, umbral de frenadas rebasadas o (Unidad hidráulica) potencia de frenada reducida.
En Einatech podemos resetearles el módulo para evitar su sustitución, comprobando la presión de la bomba eléctrica.Gracias a nuestros equipos diseñados y desarrollados por nuestro departamento de I+D (investigación y desarrollo).somos capaces de acceder interiormente a la memoria y contador de frenadas pudiendo poner a cero la parte binaria sobrescribiendo dicha memoria con cero frenadas como si de una unidad nueva se tratara.
No hay comentarios:
Publicar un comentario
¡Muchas gracias por su interés! Les agradeceríamos que no se aprovecharan de nuestro blog para publicitar sus productos o servicios. Cualquier comentario publicitario será eliminado. !Que tenga un buen día!
Nota: solo los miembros de este blog pueden publicar comentarios.