Definimos
los coches autónomos como coches que se conducen solos, sin necesidad de
conductor.
Podría considerarse un tipo de robot, por ser una máquina capaz de realizar una serie de acciones por sí misma, sin la intervención de un ser humano, aunque no tenga la forma que la palabra robot nos evoca (humanoide metálico).
Ésta
tecnología está avanzando rápidamente y sin vuelta atrás.
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Los primeros coches autónomos se comercializarán a partir del año 2020. Los primeros en ser comercializados posiblemente sean los coches
semiautónomos, coches con sistema de piloto automático
temporal o diferentes tareas (por ejemplo aparcamiento pilotado), y un poco
después los coches totalmente autónomos, que ya no necesitarían en ninguna
circunstancia al conductor.
Existen
diferentes proyectos y prototipos experimentales, ya hay licencias para pruebas
en varios países.
Las
principales líneas de investigación actualmente se centran en desarrollar
los sensores necesarios y
suficientes para que el coche sea capaz de ver por dónde tiene que moverse y un
procesador con los programas necesarios para interpretar la información que
esos sensores captan y tomar las consecuentes decisiones.
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Un
coche totalmente autónomo hoy en día requiere los siguientes sensores:
-
LIDAR de 360 grados
-
Radares diversos.
-
Cámaras de vídeo de alta resolución y/o estereoscópicas
-
GPS de alta precisión con unidad de medición inercial.
-
Sensores de ultrasonidos.
En
caso de accidente, para determinar la responsabilidad del mismo, está prevista la incorporación de
cajas negras que guarden registro de la conducción y así valorar si se ha
debido a un fallo técnico del sistema de conducción autónoma, a un accidente
sin más imposible de evitar, o a un error humano del conductor.
Finalidad.
Fabricantes
como Volvo se han marcado como objetivo en el año 2007 que para 2020
ninguna persona falleciese o resultara herida grave en sus coches, por la vía
de evitar que los vehículos choquen. De aquí nace su interés por los sistemas
de seguridad de ayuda y asistencia a la conducción como precursores de los
sistemas de conducción autónoma, que ayudan a prevenir accidentes.
La conducción autónoma está evolucionando en
diferentes frentes, fines militares, vehículos de mercancías con posibilidad de
trenes de carretera conectados de forma inalámbrica pudiesen arrojar
importantes mejoras en seguridad, eficiencia y confort a la hora de hablar de
trayectos de larga distancia y por último turismos de uso particular.
La conducción autónoma abre las puertas a empresas no
fabricantes de automóviles, como Google que ha desvelado un prototipo de dos
plazas que prescinde del volante, de los pedales, de los retrovisores descartando el papel de conductor
a simple pasajero.
Lo que Google no ha dejado claro es si pretende meterse
en el negocio de la fabricación de automóviles o si bien suministrará esa tecnología a los fabricantes.
El fabricante de procesadores gráficos Nvidia tiene en desarrollo una nueva tecnología de procesadores, capaces de elevar las posibilidades de los sistemas de conducción autónoma, tecnologías de recopilación y
procesamiento de datos, consiguiendo la gestión en tiempo real de grandes cantidades de información en
periodos muy cortos de tiempo, inferiores a la milésima de segundo.
El microprocesador Nvdia Tegra está presente en
marcas como Tesla, BMW, Audi y
Volkswagen.
Aparcamiento Pilotado.
El aparcamiento pilotado es una de las muchas
posibilidades de la integración de la conducción autónoma en el automóvil. El objetivo
perseguido es eliminar el factor humano de cualquier tarea de estacionamiento
de automóviles, motivo por el cual el control de la maniobra se realiza a través de una aplicación instalada
en nuestro smartphone.
El vehículo nos dejará y recogerá sin necesidad alguna de intervención por
nuestra parte para buscar aparcamiento y estacionar.
La malloría de fabricantes implicados en el desarrollo de sistemas de
conducción autónoma han señalado el aparcamiento como el escenario donde más
interés despierta el vehículo autónomo.
Por ejemplo BMW se basa
en este sistema en el uso de tecnología láser para
establecer un perímetro de reconocimiento de 360º, permitiendo
al vehículo detectar cualquier objeto a su alrededor y actuar en consecuencia.
El BMW i3 es capaz
de aparcar por sí sólo sin necesitar de conductor, con un sólo click en tu
smartwatch, el vehículo buscará aparcamiento y después
estacionará de forma completamente autónoma, y a la hora de recogernos el mismo
procedimiento.
Comunicación entre vehículos e
infraestructura.
El intercambio de
información entre coches será el siguiente gran paso. Por ejemplo para poder
cambiar de carril, el sistema realiza un análisis en tiempo real sobre la
velocidad de los vehículos que circulan a su alrededor.
Ensayos.
Audi ha demostrando
que la tecnología desarrollada ya es capaz de enfrentarse a prácticamente la totalidad de situaciones que suceden en tráfico abierto en un test de 885 kilómetros. La funcionalidad de la tecnología es
real y aplicable al mundo actual, demostrando en este viaje acompañado de
periodistas, el prototipo es capaz de realizar todas las funciones
relacionadas con una conducción entre 0 y 113 Km/h.
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Buen artículo.
ResponderEliminarPor si queréis ampliar información, os dejo información sobre uno de los componentes más necesarios en los coches autónomos, los sensores y actuadores: https://clr.es/blog/es/sensores-actuadores-vehiculos-autonomos/