Esta
avería afecta a los modelos del grupo PSA con el motor 1.4 HDi (8HX (DV4TD)).
SÍNTOMAS
El motor no consigue
arrancar. El testigo de avería permanece encendido.
En la
lectura de los códigos de avería a través de la máquina de diagnosis, los
códigos relacionados a esta avería son los siguientes:
COMPROBACIONES
Para
efectuar las comprobaciones nos serviremos de la información obtenida a través
de www.dis-net.com.
Comprobación nº1
Primero,
comprobaremos la señal del sensor del árbol de levas para ver si el componente
funciona correctamente y no es una avería del mismo.
Para la
medición se utilizará osciloscopio, conectando un canal al sensor (CH1-> C1
–conector C- o CH1-> en el pin 2 del
componente) y el común a masa.
Si la señal muestra un correcto funcionamiento, será de tipo onda cuadrada de 12 voltios, como se muestra en la imagen anterior. En dicho caso se procederá a comprobar el sensor de revoluciones.
Comprobación nº2
Para
comprobar la señal del sensor de revoluciones, utilizaremos también un
osciloscopio, pinchando de la siguiente forma: (CH1->
B3 –conector B- o CH1->
en el pin 1 del componente) y el común a masa. Al ser éste también un sensor de tipo Hall, la señal será cuadrada.
Comprobación nº3
Una vez
comprobados ambos sensores, comprobaremos su sincronización. Para ello,
conectaremos el osciloscopio con el canal 1 a la señal del sensor del árbol de
levas (CH1-> C1
o CH1->en el pin 2 del componente) y el canal
2 a la señal del sensor de revoluciones (CH2->
B3 o CH2->en
el pin 1 del componente)
La imagen
de la señal nos mostrará que el árbol de levas actúa fuera de rango, viendo una
incorrecta sincronización entre ellos durante la fase de arranque. Dependiendo del origen de la avería la señal variará.
En caso de
que la sincronización se mantenga fuera de rango, oscilando la distancia
respecto al PMS, la avería proviene de un estiramiento de la cadena o correa de
distribución.
Si el
fallo de señal no pausible es provocado por una ausencia aleatoria de la señal,
la avería proviene de un excesivo juego axial del propio árbol de levas.
SOLUCIÓN
El
procedimiento de la reparación será el siguiente:
Comprobaremos
el juego axial “J” con el útil de la marca en los puntos “a” y “b”; el juego
debería ser de 0.3 ± 0.02 mm.
Si no está
dentro de las medidas especificadas, procederemos a ajustar el árbol de levas
sustituyendo el cárter superior. Una vez sustituido, hacer el reglaje del
sensor del árbol de levas.
1.- Cárter
de apoyos de árbol de levas superior
2.- Cárter
de apoyos de árbol de levas inferior
b.-
Garganta de centrado
c.-
Grupilla de centrado
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