VEHÍCULOS AFECTADOS
Esta avería afecta a los siguientes modelos:
Alfa Romeo 159 1.9 JTS 939 A6.000 Sedán 1859 Cm3 160 Cv
(118) Fabricados a partir del 2005.
Alfa Romeo 159 2.2
JTS 939 A5.000 Sedán 2198 Cm3 185 Cv (136)
Fabricados a partir del 2005.
Alfa Romeo 159 3.2
JTS Q4 939 A.000 Sedán 3195 Cm3 260 Cv (191)
Fabricados a partir del 2005.
Alfa Romeo 159 1.9
JTDM 8V 939 A1.000 Sedán 1910 Cm3 120 Cv (88)
Fabricados a partir del 2005.
Alfa Romeo 159 1.9
JTDM 16V 939 A2.000 Sedán 1910 Cm3 150 Cv (110)
Fabricados a partir del 2005.
Alfa Romeo 159 2.4
JTDM 939 A3.000 Sedán 2387 Cm3 200 Cv (147)
Fabricados a partir del 2005.
Alfa Romeo 159
1.9 JTDM 16V 937 A8.000, 939 A8.000 Sedán 1910 Cm3 136 Cv (100) Fabricados a partir del 2005.
El denominado sistema de control dinámico del vehículo (VDC)
es la interpretación de la marca Alfa Romeo para el sistema de estabilización
del vehículo (ESP). El sistema VDC está siempre activo a la espera de
intervenir en situaciones límite cuando entra en riesgo la estabilidad del
vehículo ayudando al conductor a controlarlo.
En condiciones de baja adherencia o cambio brusco en la
dirección se pone a trabajar el sistema de regulación modular (MSR) con la
finalidad de actuar
sobre la inyección para ajustar el par necesario del motor
y evitar que derrapen las ruedas. En este caso el VDC comprueba la adherencia
de los neumáticos al asfalto y si detecta un derrape inesperado interviene para
devolver la estabilidad y el control de la dirección.
El sistema VDC está compuesto de varios sensores necesarios
para detectar la velocidad de desvío, la aceleración lateral y el ángulo del
volante. Si el vehículo se sale de los parámetros memorizados realiza un desvío
contrario al causado por la inestabilidad gracias a la acción de los frenos de
las ruedas y la reducción de la potencia del motor regulando la válvula de
mariposa según la información de su situación cedida por la unidad de control
electrónica.
Dentro del grupo de sistemas de control que intervienen en el
VDC para el control de frenada se encuentra el sistema de antibloqueo de ruedas
(ABS), el sistema de control antideslizamiento (ASR), el sistema de control de
frenada en curva (CBC), el sistema de control de asistencia electrónica
hidráulica de frenada (HBA) y el sistema Hill-holder (HH) que actúa cuando hay
que arrancar el motor en subida. En el grupo de control de la dirección tenemos
el sistema de control de dirección electrónica (DTS) en conjunto con el sistema
de control Mu-Split (MCF) que actúa al circular en superficies con adherencia
desigual.
Testigo del sistema dinámico del vehículo (VDC) en el cuadro
de instrumentos.
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| Testigo del sistema dinámico del vehículo |
En esta ocasión procederemos a reparar una avería común que
afecta a los modelos Alfa Romeo 159 fabricados a partir del 2005 con motores
1.9, 2.2, 2.4 y 3.2 tanto en gasolina como en diesel equipados con el sistema
de control dinámico del vehículo (VDC).
SÍNTOMAS
Los síntomas que se reproducen en caso son los
siguientes:
· Código C1504 – Funcionamiento incorrecto de la
electroválvula de control de estabilidad en el frontal derecho.
· Testigo de avería del control dinámico del
vehículo (VDC) encendido esporádicamente..
CAUSA
La causa para que se reproduzca esta anomalía es debida a un
defecto en el sensor de derrape (K074) del sistema transversal y longitudinal
del VDC.
SOLUCIÓN
El procedimiento de reparación consiste en realizar una
lectura de códigos de avería en la unidad de control VDC con el útil de
diagnosis y confirmar que existe el código de avería C1504. A continuación es
necesario hacer un borrado de códigos de avería comprobando que se ha efectuado
de forma correcta y sustituir el sensor de derrape (K074) por uno nuevo.
Ubicación del sensor de derrape (K074):
En la parte inferior del túnel central en la zona de salida
de aire para los ocupantes de atrás.
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| Ubicación del sensor de derrape |
K074 – Sensor de derrape.
H035 – Interruptor.
K058 – Sensor de giro.
E050 – Cuadro de instrumentos.
M089 – Centralita de control de bloqueo para la dirección
(NBS).
Para asegurarnos de que la incidencia se ha resuelto
debemos realizar una lectura de códigos de avería en la unidad de control VDC,
como mínimo, y un test de conducción en carretera.
gracias por ser tan concreto y con tanta claridad
ResponderEliminarHola buenas.megustaria saber que coste tiene ese problema para poder solucionarlo por qué se queda en vendido en el tablero fijo .gracias
ResponderEliminarEncendido en el tablero.
ResponderEliminarTengo un Alfa 147 y hoy me ha salido en el cuadro el indicador de esa avería. Paré el motor y cuando volví a arrancar ya no aparecía la avería. ¿Es frecuente esto en los 147?
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