Ruido y trepidaciones en frenos delanteros

En este post se muestra una avería que provoca ruidos, vibraciones y trepidaciones al accionar el pedal del freno en el eje delantero del Audi A6.

Los modelos afectados son los siguientes:

Audi A6 del año 2002

PR: 1LB, 1LT, 1LF, 1LG, 1LA, 1LX

Nota: Los PR hacen referencia al nivel de equipamiento del vehículo y se encuentran reflejados en el primera hoja del manual de revisiones de mantenimiento.

Detalle del PR en el manual de revisiones del vehículo

SÍNTOMA

El freno delantero tiene trepidaciones, ruidos del freno que se transmiten al volante de la dirección, incluso vibraciones al frenar suavemente en el eje delantero.

INTERVENCIÓN Y SOLUCIÓN

Las trepidaciones de los frenos se han de atribuir a varias causas, que dependen de las condiciones ambientales, a las temperaturas que se presentan al frenar así como al estilo de conducción del conductor.

Efectuar las siguientes comprobaciones:

 

- Comprobar las oscilaciones del grosor del disco en todo su diámetro por medio de un reloj comparador.

- Comprobar la sedimentación de forro en el disco de freno tras solicitación térmica (efectuar un recorrido de prueba accionando enérgicamente el sistema de frenado).

- Verificar posible corrosión de los discos de freno.

- Color azulado del disco nos indica solicitación térmica elevada del sistema de frenos.

- Muy importante comprobar el desequilibrio de las ruedas, esto puede aumentar considerablemente el nivel de trepidaciones del vehículo en la fase de frenado.

- Controlar sobre todo posibles holguras en los rodamientos de ruedas delanteros.

Solución:

Una vez comprobados todos los puntos descritos anteriormente y si no detectamos juego alguno en los rodamientos delanteros de rueda, montaremos un kit de frenos delantero completo, compuesto de unos topes de subchasis A (montados en los casquillos delanteros) y un kit compuesto por discos y pastillas de freno delanteros.

Referencia kit reparación:

Topes de casquillos delanteros (A): 4B0 399 291

Kit frenos delanteros: 8D0 615 301 M / 4B3 615 301

Topes de subchasis y disco de freno

Tras la sustitución de las piezas se han de rodar los frenos del siguiente modo:

Circular con el vehículo a velocidad moderada, por ejemplo en ciclo urbano de modo normal, a continuación decelerar el vehículo desde aproximadamente unos 100 km/h con una ligera presión del pedal a aproximadamente unos 40 km/h.

Repetir el proceso dejando enfriar el sistema durante aproximadamente unos 5 minutos.

Se han de evitar las frenadas con fuerza durante todo el proceso de rodaje de los frenos.