El sistema Start-Stop y los cambios sobre los sistemas de alimentación, carga y arranque

La implantación del sistema Start-Stop en muchos de los vehículos de fabricación reciente está produciendo importantes modificaciones en los sistemas de alimentación, carga y arranque que es importante que el reparador conozca para evitar problemas durante la intervención sobre los mismos.

Las baterías utilizadas en los automóviles actuales, parecidas externamente a las tradicionales, pueden no ser de la misma tecnología, por lo que su forma de comprobar, recargar y sustituir puede ser diferente. Hay que tener en cuenta que se debe adaptar la batería al sustituirla, respetando los protocolos que indica el fabricante tanto para recargarlas como para la conexión de cables auxiliares de arranque.

Debido a la necesidad de un buen control del sistema de alimentación eléctrico, es fundamental el uso de sensores de corriente colocados en los propios bornes de batería (en el

Un breve balance de los primeros meses del blog

UN TRIMESTRE MUY INTENSO: CASI 5.000 VISITANTES Y MÁS DE 21.000 PÁGINAS VISTAS

Se termina 2013 y es buen momento para hacer un primer balance de los primeros meses de “vida” de blogmecanicos.

Después de un primer trimestre de presencia efectiva desde su lanzamiento y viendo los niveles de audiencia alcanzados, hemos de agradeceros a todos los que seguís el blog por la aceptación y seguimiento que nos habéis dispensado.

Estadística general de visitantes

Desde el 1 de octubre hasta el día de hoy, 24 de diciembre de 2013 (menos de 3 meses) hemos alcanzado los 4.903 visitantes únicos.

El total de visitas realizadas al blog durante este periodo ha sido de 7.687, con un total de 21.309 páginas vistas (casi 3 páginas por visita) con una duración media de casi 3,5 minutos.

Testigo de avería del motor Nissan Micra encendido de forma permanente

En este post os mostramos una avería habitual en el modelo Nissan Micra (K12) motores 1.2 (CR12).

                                                                      

SÍNTOMA

El primer síntoma es que la luz de avería motor permanece encendida. Puede apreciarse una dificultad en el arranque, carga baja de batería y una leve pérdida de potencia.

Si se procede a la lectura de códigos de errores, podrán detectarse los siguientes fallos memorizados:

 

INTERVENCIÓN

Sensor de posición del árbol de levas

1- Comprobar el correcto funcionamiento del sensor de posición del árbol de levas. Está ubicado en la parte superior de la culata, lado contrario al de la distribución.

Consiste en un sensor de tipo Hall con un conector de tres cables:

Innovaciones tecnológicas del motor Prince en modelos BMW, Peugeot, Citroën y Mini

El concepto del motor Prince nació como fruto de la alianza entre dos grupos de fabricantes de automóviles, BMW Group y PSA Peugeot Citroën. El proyecto de cooperación para desarrollar este producto se centra en sacar al mercado una gama de motores de gasolina de baja cilindrada y avanzada tecnología.

Desde 2007, el motor Prince ostenta el premio anual al mejor motor de su categoría, en los “International Engine of the Year”.

El motor de fabricación BMW-PSA está considerado el mejor de los comprendidos entre los 1.400 y 1.800 cm³ de cilindrada. Sus características principales son una progresiva curva de par, importantes reducciones en consumo, un bajo nivel de fricción mecánico y altas prestaciones, todo ello logrado a través de interesantes innovaciones tecnológicas  incorporadas en los mismos.

Dispone de versiones atmosféricas y sobrealimentadas.

La atmosférica consiste en un  motor de 4 cilindros de 1.400 cm³, con doble árbol, de

Problemas con las luces de posición en el Renault Megane II

En este post os mostramos una avería típica en el sistema de luces del modelo Renault Megane II (todas sus motorizaciones).

                                                                      

SÍNTOMA

Un fallo en las luces de posición del lateral derecho impide su funcionamiento. Existe alta probabilidad de que su correspondiente fusible esté fundido y de que tras su sustitución el problema persista.  

Si se procede a la lectura de códigos de errores, no se detectará ningún fallo memorizado respecto a esta avería.

INTERVENCIÓN

1-   Revisar el fusible -F7A-, de 7,5ª, de la Unidad de Protección, el cual corresponde a los siguientes elementos:

   

2- Desconectar el piloto delantero y trasero derecho, y accionar el interruptor de luces de

Cómo dar de alta tu taller en Google Places

¿Google Places? ¿Qué es?

Google Place es un servicio que propone Google para registrar una empresa o un negocio en Google Maps, el famoso servicio de mapa online que millones de personas usan cada día en Internet. Es una herramienta de geolocalización totalmente gratuita que permite promocionar tu negocio en la red de forma muy eficaz. Para resumir, Google Places permite salir de forma más relevante y descastada en búsquedas de internautas en Google Maps y en páginas de resultados de Google.

Localización sobre Google Maps de los talleres mecánicos en Madrid

¿Es útil para el negocio de un taller mecánico?

Sabiendo que más de 80% de los internautas que navegan en Internet lo hacen para buscar un negocio local o una empresa, Google Places puede ser definitivamente de gran utilidad para un taller mecánico porque le va a permitir posicionarse de forma rápida y relevante en Internet frentes a miles de clientes potenciales. Ya hemos visto en entradas del blog precedentes (¿Busca el consumidor talleres por internet? o ¿Busca el internauta los servicios que ofrece mi taller?) que al día de hoy se realiza en Internet una gran cantidad de búsquedas relacionadas con el taller y sus servicios.

Cómo funciona el sistema de inyección de las motorizaciones Opel CDTi

Las motorizaciones Opel con las siglas CDTi están equipadas con sistemas de gestión Magneti Marelli, Bosch y Denso. Vehículos como Corsa, Meriva, Astra, Vectra, Agila, Zafira, Vivaro, Combo, Signum equipan estos sistemas.

En este post hablaremos de la gestión que Magneti Marelli hace en las motorizaciones que lo equipan y mostraremos la arquitectura del sistema tanto a nivel electrónico como de circuitos de alimentación, admisión y escape. Los sistemas Bosch y Denso los trataremos en futuros posts.

El sistema de inyección de alta presión Magneti Marelli Multijet controla el funcionamiento del motor proporcionando:

Así nació Volvo. Historia de una Marca

Factoría Volvo Torslanda, Gotemburgo, Suecia

La marca sueca Volvo, con sede en Gotemburgo, es uno de los fabricantes líderes mundiales de automoción a nivel de seguridad en la conducción.

En el 1998, Volvo Automóviles se independizó de la Corporación de Volvo, que continúa fabricando camiones y autobuses, que fue adquirida por el Grupo Ford.

Inicios de la fábrica

Problema en la dirección asistida del Peugeot 107, Citroën C1 y Toyota Aygo

En este post se muestra una avería bastante peculiar en el sistema de dirección asistida en los modelos Peugeot 107, Citroën C1 y Toyota Aygo (todas sus motorizaciones).

                                                                      

SÍNTOMA

El principal síntoma es un fallo de la dirección asistida que puede reproducirse de forma frecuente o esporádica.

Si se procede a la lectura de errores, los posibles códigos que podrán aparecer son:

   

INTERVENCIÓN

1-   Acceder a la Unidad de Dirección Asistida (D.A.E.). Para ello hay que retirar la parte superior del salpicadero. 

Procedimiento de aprendizaje de los sensores de rueda del Citroën C5

Válvula y emisor de presión

Tal y como os comentamos en el post Cómo funciona: Sistema de detección de subinflado de neumáticos en Citroën C5, os describimos a continuación el proceso de aprendizaje de los sensores de rueda.

El aprendizaje de uno o varios de los emisores se realiza con un equipo de diagnosis y un forzador de válvulas.

Los pasos a seguir son los siguientes:

Consumo de líquido refrigerante en motores 2.0 TDi del grupo VAG

En este post queremos hablaros de una avería generalizada de consumo de líquido refrigerante en la gama de motores 2.0 TDI (140 CV) con inyección mediante inyector bomba del grupo VAG.

A continuación se muestran los motores que pueden llegar a ser afectados:

SÍNTOMA

Pueden producirse dos tipos de síntomas de consumo de agua anticongelante:

1-  Un consumo excesivo, acentuado en temperaturas de trabajo, además de un valor de presión del circuito de refrigeración elevado.

2-  Un consumo leve, más acentuado en temperaturas frías de motor.

INTERVENCIÓN Y SOLUCIÓN

1-  Ante una disminución del nivel de agua anticongelante, se debe comprobar la

Cómo funciona: Sistema de subinflado de neumáticos en Citroën C5

El Citroën C5 con carrocería X7 utiliza un sistema de detección del subinflado formado por un calculador, una antena de alta frecuencia y cuatro módulos emisores situados junto a las válvulas de control de la presión de los neumáticos.

En el cuadro de instrumentos se muestra al conductor, junto con un texto explicativo, unos pictogramas para dar a entender la información relativa al estado de la presión de los neumáticos.

De esta forma se puede advertir al conductor cuando alguno de sus neumáticos tiene un problema de presión, está pinchado o si existe algún problema o bien en los módulos

Así nació Volkswagen. Historia de una marca

El Grupo Volkswagen, con sede en Wolfsburg, es uno de los grupos líderes de automoción en el mundo.

En el año 2009 el grupo aumentó el número de entregas de vehículos a sus clientes a 6.336 millones de coches (2008: 6.257 millones).

El Grupo está constituido por nueve marcas procedentes de siete países europeos: Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda, Volkswagen Vehículos Comerciales, Bentley, Bugatti, Lamborghini y Scania.

El Grupo opera en 61 plantas de producción en quince países europeos y en más de seis países en América, Asia y África, contando alrededor del mundo con unos 370.000

Falta de potencia y/o dificultad en arranque en frío - Toyota

En este nuevo post se muestra una avería frecuente al alcanzar un cierto kilometraje de – Falta de potencia y/o dificultad en arranque en frío – en los motores 2.0 y 3.0 D4-D tipo 1CD-FTV y 1KD-FTV de Toyota.

El sistema de inyección utilizado en estos motores es Common Rail.

SÍNTOMA

Como se ha lanzado al inicio, el principal síntoma de esta avería es una falta de potencia e incluso cierta dificultad en arranque en frío. Este síntoma puede aparecer de forma permanente o intermitente.

Si se procede a la lectura de códigos de errores, los posibles que podrían aparecer son: P1228 – P0627 – DTC78 (según el equipo de diagnosis).

 

Las bombas de combustible de alta presión de estos motores disponen de una electroválvula reguladora de caudal y otra de presión (DENSO).

Cómo funciona: Motorizaciones Fiat con inyección indirecta de gasolina

En ocasiones nos encontramos, tras levantar el capó del coche, con un laberinto de componentes, cableados, conductos,… que tienden a “asustarnos” por no tener una idea clara de la arquitectura de esa motorización, de su gestión electrónica, de los elementos de que consta, de cómo se gestionan el sistema de alimentación o el de encendido, de si lleva una o dos sondas lambda, de cómo funciona determinado componente, etc. Para ayudar a eliminar esos “miedos”, es muy importante saber a qué nos estamos enfrentado. Con este post y otros de la serie “Cómo funciona” trataremos de contribuir a reducir esos “sustos” tras levantar el capó.

En este primer post de la serie hablamos del sistema de inyección indirecta de gasolina que equipan algunas motorizaciones de Fiat, de su arquitectura, de su gestión electrónica, de sus componentes, de sus variantes, etc… ¡empecemos!

Diferentes modelos de la marca italiana Fiat (Punto, Idea, Bravo, Brava y Stilo en sus motorizaciones 1.2 16V, 1.4 16 V y Ullyse en la motorización 3.0) montan un sistema de

Fallo de encendido en motorizaciones Renault 1.2 16V

En este post os mostramos una avería de fallo de encendido en los motores 1.2 16V (D4F) de Renault. Estos motores son montados en los modelos: Clio II, Kangoo I, Twingo I.

SÍNTOMA

El principal síntoma de esta avería es que el vehículo presenta un fallo en algún cilindro, fallando normalmente dos de ellos, 1-4 ó 2-3.

Si se procede a la lectura de códigos de averías, las posibles averías podrían ser las siguientes: 

INTERVENCIÓN

1- En primer lugar, ante una avería de este tipo, hay que controlar el estado de las bujías (éstas deben ser sustituidas cada 60.000 Km) y el estado de los cables de AT.

Tu taller online: Cómo conseguir ampliar tus listas con clientes cualificados

En el post “El dinero está en las listas” hablábamos sobre la importancia de tener una buena base de datos de clientes, bien estructurada, fácilmente segmentable, con todos los apartados necesarios para conocer la mayor información posible de tu cliente, de su vehículo, de sus necesidades (tipo de vehículo, kilometraje medio, kilometraje actual,  intervenciones realizadas, fechas y kilometrajes en los que se realizaron diferentes servicios de mantenimiento, fechas y kilometrajes a los que ha de volver a realizarse, etc.) pues con esa información le podrás proporcionar una  mejor atención y servicio.

En ese post me atrevía a darte un consejo “No dejes que tus clientes se vayan sin que te den su correo electrónico”. Es probable que de entrada no todos tus clientes estén absolutamente predispuestos a facilitarte esa información. No les pidas el correo sin más, puede parecer sospechoso, pueden percibirte como potencial SPAM. Solicítale su correo como un dato más a la hora de rellenar la orden de reparación o como argumento de que su e-mail será el canal que utilizarás para hacerle llegar su presupuesto.

Pero no debes limitarte a tener acceso digital a los clientes que ya tienes, ni a hacerlo únicamente a través del correo. Como empresario que eres, debes tener entre tus objetivos incrementar tu bolsa de clientes y mejorar la rentabilidad de tu negocio…, entre un sinfín de otras exigencias propias de tu “cargo”.

Hasta hace relativamente poco tiempo acceder a nuevos clientes suponía una importante inversión en publicidad en canales clásicos tales como prensa, radio, televisiones locales, soportes gráficos, buzoneo por correo ordinario, etc. y si no se estaba dispuesto a realizar dichas inversiones, entonces, tocaba esperar que los nuevos clientes llegaran gracias a la calidad del servicio prestado y a través del “boca a boca”. Proceso este último demasiado lento y arriesgado para depender exclusivamente de él en los tiempos que corren.

http://www.lawebdetutaller.com/commercial/

Afortunadamente esto ha cambiado sustancialmente. Desde hace años internet ha revolucionado la forma de comunicarnos e interrelacionarnos y son muchos los recursos que,

Falta de potencia en motores Opel 1.9 CDTi 16V

En este post les mostramos una avería frecuente de pérdida de potencia en los motores 1.9CDTi 16V de Opel, montado en los modelos: Astra-H, Vectra-C y Zafira –B.

El principal síntoma de esta avería es la pérdida de potencia en su régimen medio y alto de trabajo del motor.

Si se procede a la lectura de códigos de averías, las posibles averías podrían ser las siguientes: P1109, P1125, P1901, P2075, P2279.

INTERVENCIÓN

En el caso de que la única avería registrada sea “fuga de aire de admisión”, verificar que el vehículo no eche humo negro por el escape para descartar un problema usual de atasco de la válvula EGR. Además se aconseja verificar el estado de los manguitos de presión/depresión, ya que estos sufren roturas por excesos de calor.

En el caso de que no eche humo negro por el escape, otro problema que puede originar una pérdida de potencia es el sistema de conmutación del colector de admisión

Tu taller online: El dinero está en las listas

Permíteme que en este post me atreva a darte un consejo. Es muy probable que no necesites tenerlo en cuenta porque eso supondrá que ya lo vienes haciendo bien de forma sistemática, pero, como no es la primera vez que paso por un taller y no lo aplican, pues me permito sugerirlo a modo de consejo para evitar que siga pasando. El consejo es bien sencillo, ahí va:

“No dejes que tus clientes salgan de tu taller sin que te den su correo electrónico.

Hay otros datos que son interesantes, pero este es fundamental.”

Te has parado a pensar lo que puedes hacer si dispones de una completa base de datos de todos tus clientes. Esa información no sólo sirve para rellenar los datos de su factura. Tienen un potencial económico muy importante para tu negocio y es probable que no lo estés explotando suficientemente.

Hay una frase muy acuñada en el mundo del marketing que afirma que “el dinero está en las listas” ¿Qué listas? ¿De cuánto dinero estamos hablando?... te estarás preguntando.

Avería en el freno de estacionamiento del Renault Scenic II

En este nuevo post os mostramos una avería muy común del sistema de accionamiento del freno de mano en los Renault Scenic II, en cualquiera de sus motorizaciones y gamas.

El sistema de freno de estacionamiento en este vehículo es de tipo eléctrico y la avería impide bloquear las ruedas traseras que son las encargadas de inmovilizar el vehículo a la hora de estacionarlo.

Si se procede a la lectura de códigos de avería a través de máquina de diagnosis, ésta puede mostrar los siguientes códigos: C1162, 5162 o DF043 (Avería del freno de estacionamiento).

Tu taller online: Cómo elegir un buen dominio para la web de mi taller

Si estás pensando en dotar tu taller de página web o simplemente buscando como dar un carácter más corporativo  y profesional a tus correos electrónicos, ¡Enhorabuena! porque es, sin duda, una decisión acertada.

Una de las primeras cuestiones que vas a tener que plantearte es la elección del dominio. No lo elijas de forma precipitada y a la ligera. Un buen nombre de dominio es importante para obtener buenos resultados en internet.

¡Tómate tu tiempo para elegir el más acertado!

Para ayudarte en tu elección te proponemos una serie de consejos que te resultarán útiles a la hora de decidirte por uno de manera acertada.

Consejos para la elección del dominio de tu taller

El número de dominios registrados es enorme, tanto que resulta muy complicado dar con uno apropiado, coherente, corto y que defina perfectamente el perfil profesional que pretendes transmitir. Ármate de paciencia e imaginación para dar con uno apropiado teniendo en cuenta, además, estos consejos que te proponemos.

1   El dominio es el nombre que identifica tu sitio web, por lo tanto debe guardar relación con el nombre de tu taller.

2   Debe ser lo más corto posible y fácil de entender y recordar. Aunque puedes elegir nombres de dominio de hasta 64 caracteres resultaría complicado recordarlo y lento a la hora de teclearlo.

3   Intenta que el nombre contenga la palabra “taller” o algún sinónimo como “mecanica”, “electromecanica”, “reparacion”… Este tipo de palabras se consideran keywords* (o palabras clave) y son muy beneficiosas a la hora de facilitar el posicionamiento SEO en los buscadores.

Tu taller online: ¿Busca el internauta los servicios que ofrece mi taller?

En el post ¿Busca el consumidor talleres por Internet? hemos podido comprobar que efectivamente los usuarios buscan a menudo y de manera creciente, talleres por internet. Partiendo de esta premisa, veamos qué es lo que más solicitan, como lo hacen y que hemos de tener presente para lograr que esas búsquedas acaben conduciendo al usuario hasta nuestro taller.

  

Para empezar a responder a la pregunta que da título a este post volvamos a Google Trends y analicemos, a modo de ejemplo, algunos servicios que los usuarios pueden demandar por internet para ver el volumen de búsquedas que se realizan y la tendencia en el tiempo.

  

Vamos a ver en primer lugar que está pasando a nivel mundial con el término de búsqueda “Cambio de aceite”.

 

Tendencia de búsqueda a nivel mundial del término “Cambio de aceite”

  

La gráfica superior muestra como desde 2004, las veces que los usuarios entran en internet buscando el término “Cambio de aceite” ha crecido de manera muy significativa. A día de hoy las búsquedas que se realizan están 70 puntos por encima de las que se realizaban en 2004 y como se desprende de la gráfica la tendencia es claramente al alza.

  

Actualmente, para este término, la media de búsquedas mensuales a nivel global es de

Tu taller online: ¿Busca el consumidor talleres por internet?

Que internet se ha convertido, desde hace tiempo, en el recurso más socorrido a la hora de realizar cualquier tipo de búsqueda, es algo que nadie puede poner en duda.

La enorme cantidad de información que se pone a nuestra disposición en la red (webs corporativas, webs de productos, buscadores, comparadores, tiendas online, directorios de servicios, etc.) y la facilidad de acceso a la misma (ordenadores de sobremesa, portátiles, tablets, smartphones, etc.) está haciendo que los hábitos de los consumidores estén cambiando de forma extrema… 

...¡y esto no ha hecho más que empezar!

Basta ver como una agencia de viajes te organizaba tus vacaciones antes y como te las planificas sin su ayuda ahora, como se contrataban los seguros de coches hace algún tiempo y como los contratan ahora, o un ejemplo mucho más sencillo y contundente, como se compraba un coche antes y como se compra ahora.

Esta claro, la gente busca en internet y busca de todo, busca coches, busca seguros, busca información, busca precios, busca comparar, busca sitios, busca como llegar, busca a que distancia está, busca opiniones, busca ofertas, busca productos, y cada vez más compra online, compra música, compra entradas para espectáculos, compra productos electrónicos, compra alimentos, compra servicios, etc.

¿Y qué está pasando en internet con el sector de la reparación de automóviles? ¿Busca el consumidor talleres por Internet? ¿Cómo los busca?

Lo que está pasando en Internet con el sector de la reparación de vehículos, es lo mismo que

Tu taller online: Introducción

Te doy la bienvenida a este primer post de una serie dirigida a proporcionarte todo un conjunto de recursos, ideas, consejos y soluciones técnicas que te permitan:

• Potenciar las ventas de tu taller
• Mejorar la imagen de marca de tu negocio
• Proporcionar a tus clientes la mejor atención y servicio
• Incrementar las visitas de tus clientes al taller
• Disponer de múltiples canales de comunicación con tu cliente
• Mejorar el prestigio de tu empresa
• Difundir rápida y masivamente tus ofertas y promociones
• Ampliar tu cartera de clientes
• Obtener mayor rentabilidad de tus campañas comerciales

… y otras muchas que iremos presentándote a medida que publiquemos los posts de la serie Tu taller online.

El objetivo de esta serie no es el de convencerte de si tu taller debe tener o no presencia en internet (esto es algo que como empresario ya debes tener claro –ver el post ¿Aun no tienes página web?) el objetivo, si tienes claro que tu negocio debe estar online,  es darte a conocer todo lo que puedes hacer en internet para que la presencia de tu taller en la red mejore sustancialmente tu negocio en múltiples frentes.

Te hablaremos monográficamente y en su forma más extensa sobre internet y el taller de