El sistema Start-Stop y los cambios sobre los sistemas de alimentación, carga y arranque

La implantación del sistema Start-Stop en muchos de los vehículos de fabricación reciente está produciendo importantes modificaciones en los sistemas de alimentación, carga y arranque que es importante que el reparador conozca para evitar problemas durante la intervención sobre los mismos.

Las baterías utilizadas en los automóviles actuales, parecidas externamente a las tradicionales, pueden no ser de la misma tecnología, por lo que su forma de comprobar, recargar y sustituir puede ser diferente. Hay que tener en cuenta que se debe adaptar la batería al sustituirla, respetando los protocolos que indica el fabricante tanto para recargarlas como para la conexión de cables auxiliares de arranque.

Debido a la necesidad de un buen control del sistema de alimentación eléctrico, es fundamental el uso de sensores de corriente colocados en los propios bornes de batería (en el

Un breve balance de los primeros meses del blog

UN TRIMESTRE MUY INTENSO: CASI 5.000 VISITANTES Y MÁS DE 21.000 PÁGINAS VISTAS

Se termina 2013 y es buen momento para hacer un primer balance de los primeros meses de “vida” de blogmecanicos.

Después de un primer trimestre de presencia efectiva desde su lanzamiento y viendo los niveles de audiencia alcanzados, hemos de agradeceros a todos los que seguís el blog por la aceptación y seguimiento que nos habéis dispensado.

Estadística general de visitantes

Desde el 1 de octubre hasta el día de hoy, 24 de diciembre de 2013 (menos de 3 meses) hemos alcanzado los 4.903 visitantes únicos.

El total de visitas realizadas al blog durante este periodo ha sido de 7.687, con un total de 21.309 páginas vistas (casi 3 páginas por visita) con una duración media de casi 3,5 minutos.

Testigo de avería del motor Nissan Micra encendido de forma permanente

En este post os mostramos una avería habitual en el modelo Nissan Micra (K12) motores 1.2 (CR12).

                                                                      

SÍNTOMA

El primer síntoma es que la luz de avería motor permanece encendida. Puede apreciarse una dificultad en el arranque, carga baja de batería y una leve pérdida de potencia.

Si se procede a la lectura de códigos de errores, podrán detectarse los siguientes fallos memorizados:

 

INTERVENCIÓN

Sensor de posición del árbol de levas

1- Comprobar el correcto funcionamiento del sensor de posición del árbol de levas. Está ubicado en la parte superior de la culata, lado contrario al de la distribución.

Consiste en un sensor de tipo Hall con un conector de tres cables:

Innovaciones tecnológicas del motor Prince en modelos BMW, Peugeot, Citroën y Mini

El concepto del motor Prince nació como fruto de la alianza entre dos grupos de fabricantes de automóviles, BMW Group y PSA Peugeot Citroën. El proyecto de cooperación para desarrollar este producto se centra en sacar al mercado una gama de motores de gasolina de baja cilindrada y avanzada tecnología.

Desde 2007, el motor Prince ostenta el premio anual al mejor motor de su categoría, en los “International Engine of the Year”.

El motor de fabricación BMW-PSA está considerado el mejor de los comprendidos entre los 1.400 y 1.800 cm³ de cilindrada. Sus características principales son una progresiva curva de par, importantes reducciones en consumo, un bajo nivel de fricción mecánico y altas prestaciones, todo ello logrado a través de interesantes innovaciones tecnológicas  incorporadas en los mismos.

Dispone de versiones atmosféricas y sobrealimentadas.

La atmosférica consiste en un  motor de 4 cilindros de 1.400 cm³, con doble árbol, de

Problemas con las luces de posición en el Renault Megane II

En este post os mostramos una avería típica en el sistema de luces del modelo Renault Megane II (todas sus motorizaciones).

                                                                      

SÍNTOMA

Un fallo en las luces de posición del lateral derecho impide su funcionamiento. Existe alta probabilidad de que su correspondiente fusible esté fundido y de que tras su sustitución el problema persista.  

Si se procede a la lectura de códigos de errores, no se detectará ningún fallo memorizado respecto a esta avería.

INTERVENCIÓN

1-   Revisar el fusible -F7A-, de 7,5ª, de la Unidad de Protección, el cual corresponde a los siguientes elementos:

   

2- Desconectar el piloto delantero y trasero derecho, y accionar el interruptor de luces de